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- Jun 05 Sun 2016 10:46
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- Jun 05 Sun 2016 09:08
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根據交通部觀光局統計，2014年陸客來台自由行人數超過118萬人，年增125.76%，平均停留天數約7天，且每年來台人數持續成長；尼爾森行銷研究顧問公司2014年研究報告顯示，來台旅客最大花費是購物。
- Jun 05 Sun 2016 05:37
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- Jun 05 Sun 2016 03:52
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（中央社記者韋樞台北2日電）由漢翔公司帶領不同領域伙伴組成的台灣航太產業A-Team 4.0聯盟今天舉行誓師大會，各界代表高度期盼由漢翔帶頭異業結合，提升品質搶國際大單，擺脫同業殺紅眼、搶破頭的局面。 漢翔公司持續推動航太產業A-Team 4.0，今天在福華文教會館卓越堂舉行會員誓師大會，全台超過200家以上的廠家參與盛會。 航太產業面臨生存威脅，組成聯盟共同為航太產業的發展許下承諾，以「異業結盟、同業分工」的誓師儀式，展現進軍全球航太供應鏈的決心，成為國際航太大廠的Tier1(第一線)供應商。 漢翔公司董事長廖榮鑫以法國將軍拿破崙提到的「勇氣」與「力量」是「荒野之中的雄獅」，來鼓勵「A-Team 4.0誓師大會」，宣示台灣航太產業聯盟所追求的精實體質和提升競爭，將成為翱翔天際的雄鷹。 廖榮鑫指出，台灣航太業沒有退路，只能選擇奮力前進。拿破崙說「不想當將軍的士兵不是好士兵」。因此，巴黎凱旋門的拱門內，蝕刻著跟隨他的386位將軍的名字；今天，漢翔也會把現在220位將軍的名字，記錄在台灣的航太產業發展史上。 國營會副主委兼執行長吳豐盛表示，漢翔近年績效提升、表現優異，漢翔快速成立A-Team 4.0聯盟以航太為優先的理念，進攻全球的航太市場，非常了不起。 吳豐盛說，美國波音飛機公司預估，未來20年全球航空客運量需求新機達3.8萬架，產值逾5.6兆美元。全球兩大飛機公司不斷生產節能新機，創造新機需求，也擴充零組件的新需求，連帶供應鏈也跟著提升品質。 中華開發金控董事長、前經濟部長張家祝很感慨的說，在他卸任經濟部長前1、2個月期間，面臨漢翔民營化的關鍵期，有來自立委極大的阻擋壓力，但他還是決定讓漢翔民營化，才有今天這個「異業結盟、同業分工」的聯盟來提升台灣航太產業的能量。 廖榮鑫指出，為了讓台灣航太業提升獲利，並突破產業上下夾擊的困境，這也是為何要組A-Team 4.0，異業要能結盟、同業能整合分工，而非同業殺紅眼、搶破頭。同時整合原物料供應、機械設備、生產製造和物流運輸業，以「精實體質，提升競爭」為宗旨，全力進軍國際航太業第一線廠商。 廖榮鑫期許，國內航太業年產值可以在2年內突破新台幣1250億元，4年內超越2000億元。1050602
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（中央社記者韋樞台北 1日電）台塑關係企業各工會向資方爭取加薪協商，昨天傍晚會議結束無結論。資方希望維持「調幅加慰勉金」的調薪結構，勞方希望改成「調幅拉高但不加慰勉金」，勞方將與總裁王文淵會商。 台塑企業總管理處表示，台塑企業資方採取調薪方式是月薪的3.5%，再加一次性領取的新台幣8000元慰勉金，相當於 4.82%的調幅；不過勞方表達希望調幅拉高到4.5%，不要額外加慰勉金，相當於每個月加薪2000多元。 總管理處指出，各工會統一提出調幅4.5%但不加慰勉金的方式，總管理處要向總裁反應，不過台塑企業薪資結構調整從民國90年起都是依據調幅加慰勉金，畢竟50年以上的老公司無法每年都接受高調幅薪資，涉及競爭力的問題，勞方改變調薪結構恐怕王文淵不易接受。 南亞公司仁武廠企業工會理事長吳祈忠表示，這幾年公司營運的成長，勞工打拚貢獻頗多，工會聯合會只是希望讓員工得到滿意的調薪幅度，但最終結論還要由總管理處安排工會與王文淵會面相談才能決定。 吳祈忠指出，台塑關係企業工會聯合會希望調薪幅度4.5%不加慰勉金，是盼望每個月都能領、每個月都有實質調薪，否則慰勉金領取一次之後就告終，所以提出比資方的調薪結幅度再多一點點的方式，期望達到勞資平衡。1050601
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