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在國外多會與少數銀行在特定期間(如三個月或半年)內「獨賣」慣例,據了解,中信與國泰世華都將ApplePay視為今年最重要預算,幾乎把上半年預算「全梭了」,目的就是贏得蘋果方面青睞。

ApplePay登台路障搬開,哪家銀行可搶頭香?中信、國泰世華兩大發卡行今年刻意不做信用卡繳稅促銷,把所有的預算全部用在迎接ApplePay,不排除全額吸收交易手續費,卯足勁要當改寫時代的第一「嗶」。

工商時報【黃琮淵╱台北報

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金融圈透露,原本銀行間還希望能選兩、三家同時上線,但在雙雄幾乎是「不是你死、就是我活」態勢擺開後,目前大概就是雙龍搶珠,中信因為是國內發卡龍頭,不肯讓;國

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泰世華即將成為發卡龍頭,也不願讓。

ApplePay代碼商(TSP)的土洋大戰態勢底定,在行政院傾向與國際接軌,金管會、央行不再堅持己見後,幾已確定由Visa擔任中介角色,由於國內銀行早就兩邊壓寶,對接後,業者認為,ApplePay最快6月就可上路。

「這是IC(中信銀信用金融執行長劉奕成)最重要一搏」,金融業者透露,中信銀卡量將與國泰世華呈現死亡

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交叉,必定得在另方面扳回一成,ApplePay雖然交易量不會大、但名氣響亮,再怎樣都是顧面子的首選。

金融業者表示,為了能有足夠預算,中信與國泰世華今年有志一同,都不辦信用卡繳稅促銷,原因在此,而除了紅利點數、優惠券、異業合作的老招外,兩造尚未鬆口的是吸收境外交易手續費,目的就是提高使用率。

收單業者說,ApplePay跟uber一樣都屬境外交易,會產生手續費,如果要鼓勵使用,最簡單方式就是全額吸收,目前國泰世華已有針對國外消費2%回饋的信用卡,未來可能直接將此條件複製到ApplePay上頭。

收單業者分析,行動支付目前在台市占率不高,ApplePay也不會占太多,換言之,

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兩強就算吸收手續費,要付的成本很有限,「爭來爭去,爭的就是面子」,現在就看誰能打動蘋果的心。
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