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工商時報【李書良╱陝西西安報導

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但當時的秦川經營不善,時任陝西省省長的程安東決心保住秦川,親自找上劉振宇,要他找到一個人,設法把秦川救起來;但若找不到人,就自己幹。為了完成省長交辦的政治任務,劉振宇於是進了秦川當老總。

劉振宇表示,王傳福收購秦川

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後,很高興還有機會可從事自己喜愛的汽車生涯。他說:「現在想的就是跟

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年輕人一起奮鬥,把比亞迪的能源汽車做大做強。」

西安交通大學內燃機專業畢業的劉振宇,1986年到陝西省汽車工業管理辦公室任辦公室副主任,開始主管汽車;1997年

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秦川汽車成立,生產轎車,他作為公派董事進入這家企業,身份還是陝西省汽車辦副主任。

比亞迪地區總經理劉振宇在到比亞迪工作之前,曾當過官員、國企老總,技術出

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身的他於2000年在秦川汽車工作時,曾到台灣與同業交流。只是如今兩岸車業時勢轉移,他感慨:「當年我們真的是把台灣當作老師。」

當時秦川技術落後,車燈還是台灣業者幫忙製造,關鍵技術掌握在日本合作夥伴鈴木(SUZUKI)手上。之後他到台灣與同業交流時,發現台灣業者在引擎等關鍵技術也同樣被日本人掐在手裡。之後他認真思考,最終決定走自行研發道路,搶回主動權。

劉振宇在大陸車業素以說話率直有名,比亞迪創辦人王傳福在2003年1月收購西安國有車企「秦川汽車」,劉振宇當時是秦川的總經理。之後劉振宇轉任比亞迪高管,協助王傳福打造汽車王國,2015年單是西安廠就售出了25萬輛汽車。
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